京沪高速铁路十大股东

京沪高速铁路的主要股东构成如下：

中国铁路建设投资公司，持有公司56.267%的股份，是最大的股东。他们对项目的投资和运营发挥着关键作用。

平安资产管理有限责任公司紧随其后，持有13.913%的股份，他们在投资策略和风险管理上也占有重要地位。

全国社会保障基金理事会持有8.696%的股份，作为社会保障基金的一部分，他们在支持国家基础设施建设上扮演着举足轻重的角色。

上海申铁投资有限公司持有6.564%的股份，反映了上海作为经济大都市对高速铁路建设的重视和投入。

中银集团投资持有4.537%的股份，银行业金融机构的参与体现了金融资本在重大项目中的支持作用。

江苏交通控股有限公司的持股比例为3.803%，表明公司在跨区域交通网络发展中的战略考量。

北京市基础设施投资有限公司持有3.334%的股份，显示了北京对高速铁路建设的区域发展战略支持。

天津铁路建设投资控股（集团）有限公司持有2.751%的股份，反映出天津作为北方交通枢纽的地位和投资布局。

南京铁路建设投资有限责任公司持有1.903%的股份，体现了南京对区域交通网络的推动和参与。

山东铁路建设投资有限公司和河北建设交通投资有限责任公司分别持有1.615%和0.591%的股份，他们在推动当地经济发展和区域互联中扮演着不可或缺的角色。

扩展资料

京沪高速铁路，简称京沪高铁客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长，投资大，标准高的高速铁路.线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元，设24个车站。基础设施设计速度为300km/h，2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，北京到上海最快只需4时48分，总理温家宝主持通车典礼。

京沪高铁是国企还是央企

京沪高铁既是国企也是央企。京沪高铁是指京沪高速铁路股份有限公司，是在铁道部和北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等省份的协调推进下成立的。它是由中国铁路建设投资公司、平安资产管理有限责任公司、全国社会保障基金理事会、上海申铁投资有限公司、江苏交通控股有限公司、北京市基础设施投资有限公司、天津城市基础设施建设投资集团有限公司、南京铁路建设投资有限责任公司、山东省高速公路集团有限公司、河北建投交通投资有限责任公司、安徽省投资集团有限责任公司等多方共同发起设立的。

经营范围与业务

京沪高速铁路股份有限公司的经营范围主要包括：京沪高速铁路建设、旅客运输业务，以及咨询服务、设备物资采购及销售、物业管理、物流、仓储、停车场业务等。作为连接中国两个最重要的城市——北京和上海的高速铁路。

建设与运营成就

京沪高速铁路于2008年4月正式开工，线路从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，沿途大都为沿海经济发达地带，是铁道部所属的优质资产。这条线路的总投资高达约2209亿元，它的建设不仅推动了相关产业的发展，也为沿线城市的经济发展注入了新的活力。

在运营方面，京沪高速铁路股份有限公司也取得了显著的成就。自2011年6月30日京沪高速铁路正式开通运营以来，其运输能力不断提升，为旅客提供了快速、便捷、舒适的出行选择。同时，公司也注重服务质量和管理水平的提升，为旅客提供更加优质的服务。

2021年11月15日，京沪高速铁路股份有限公司发布2020年企业社会责任（ESG）报告。ESG报告的发布，反映了京沪高铁积极响应国家政策引导，以及所具备的完善的可持续发展观，也让投资者看到了京沪高铁不断提升上市公司发展质量作出的努力，责任与担当。

社会责任与贡献

京沪高速铁路股份有限公司积极履行社会责任，为国家的交通运输事业做出了重要贡献，公司不仅提供了大量的就业机会，还通过高铁的运营促进了区域经济的均衡发展和社会进步。同时，京沪高铁还注重环境保护和可持续发展，致力于推动绿色出行和低碳生活方式的普及。